В начале марта в ульяновском офисе ГрК «Волга-Днепр» прошла VIII Лётно-техническая конференция на предельно актуальную для Компании тему — «Нормы труда и отдыха лётных экипажей. Контроль над утомляемостью как условие безопасности полётов». Организаторы конференции — Лётные службы «Волга-Днепр» и AirBridgeCargo, координатор — Корпоративный университет. Впервые в конференции приняли участие сотрудники авиакомпании «Атран» — представителя подгруппы «Малая грузовая авиация».

Предваряя работу конференции, Президент ГрК Алексей Исайкин обозначил перспективы компании по развитию флота: в скором будущем количество самолетов вырастет в несколько раз, Ан-124 приобретёт кабину, аналогичную В747. Соответственно, потребуются отточенные технологии лётной работы — максимально высокопроизводительные и надёжные. В связи с этим, состояние физического и морального здоровья пилота было избрано главной темой прошедшей конференции.

История Государства Российского продолжается

Все ключевые выступления — Элеоноры Суриной и Виктора Низкова (Управляющая компания), Владимира Люкина и Владимира Устелемова (АК ВД), ДолатханТхостовой и Ларисы Куликовой (Поликлиника восстановительного лечения АК ВД), Павла Полуместного и Павла Казакова (АК АВС) — сводились к тезису: «уставший пилот за штурвалом — симптом неблагополучия в авиакомпании».

Для быстрого отдыха на борту Долотхан Тхостова рекомендует пилотам «Ритм-полёт»

Известно, что лётная работа чрезвычайно трудна. Это обусловлено перегрузками, постоянными перепадами давления, вибрацией и шумами, сбоем в работе наших внутренних биологических часов, стремительными географическими перемещениями без возможности адаптации, гиподинамией и дефицитом кислорода в органах и тканях. Всё названное — питательная почва для бессонницы, обострения хронически болезней и накопления усталости. Участники конференции обсуждали пути предотвращения таких проблем и оптимизации труда летного состава.

Готовясь к конференции, капитан В747 Павел Полуместный изучил западный опыт вдоль и поперёк

По данным FAA, 20% авиационных инцидентов прямо или косвенно связаны с утомлением. Поэтому, совершенно очевидно, что для нашей компании, чья деятельность — сверхдальние (трансконтинентальные) грузоперевозки, проблема уставшего пилота за штурвалом сверхактуальна. Что противопоставить угрозе? Мозговой штурм на пяти тематических «круглых столах» дал на этот вопрос сразу 24 ответа (рекомендации). Видимо, это и позволило А.Исайкину, подводя итоги, выставить конференции высшую оценку — пять баллов.